Masseverbindung am Antennenfuss ist leider extrem of ein Problem. Bei Montage nicht gut abgedichtet. Feutigkeitseintritt. Korrosion.
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Nehmt ihr eigentlich die Antenne in der Waschstrasse ab?
Auf jeden Fall immer abschrauben, bevor du in eine Waschstrasse fährst!Zitat von termite
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Mach ich eh.
Habe aber schon bei vielen (anderen Marken) gesehen, dass sie das Ding nicht abschrauben und trotzdem unbeschadet wieder rauskommen.
Hallo Leute,
das Thema ist zwar schon älter, ärgert mich jedoch seit dem Kauf des Fahrzeugs auch heute noch immer. Ich habe gestern mal das SMEG+ in meinem Auto ausgebaut (BJ 2016 - also vor dem aktuellen Facelift), da ich nachsehen wollte ob es eventuell daran liegen könnte, dass sich eines der Antennenkabel gelöst haben könnte. Ich habe gerade erst die Türlautsprecher getauscht, da es rechts vorne krachte, das lag wohl daran, dass der Hochtöner schlecht eingabaut war (hing nur in der Halterung).
Seltsam ist bei mir auch, dass er immer mal wieder am Display anzeigt, dass er die Frequenz wechselt, es ist jedoch nicht die geringste Änderung zu hören. Ich bin daher davon überzeugt, dass er immer auf der selben Frequenz bleibt. Lediglich wenn der Empfang komplett abreist beginnt er zu suchen. Dann kommt oft sogar ein komplett anderer Sender...eigentlich eine Frechheit.
Ich habe das SMEG also ausgebaut und siehe da, ich habe nur EINE Antenne in meinem Fahrzeug. Klar die haben alle, aber bei mir gibt es nur ein Antennenkabel, welches am SMEG angeschlossen ist (siehe Bild im Anhang).
Ich habe nun mal einen Adapter bestellt, welcher das Kabel aufteilt, damit ich es an beiden eingängen anstecken kann. Vielleicht habe ich ja dann endlich wirklich Dualband FM und brauchbaren Empfang. Beschädigen wird das hoffentlich wohl nichts. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Bei meinem Fahrzeug hat Peugeot an der Ambientebeleuchtung gespart (hat nur noch die Lampen im Fußraum) und anscheinend wohl auch die paar Cent, die sie sich durch das zweite Antennenkabel sparen konnten. Ob so Kundenbindung funktioniert? ...
LG
Edit: habt ihr alle zwei Antennen angeschlossen (Blau ist das GPS)? DAB wäre dann noch außen ewiter (habe ich nicht).
In der bedienungsanleitung des smeg steht:
man kann in der "Diagnostic" einstellen ob es eine aktive oder passive Antenne sein soll. Vorsicht, für mich hört es sich an als ob man auf den Antennenausgang spannung schalten kann, diese über einen "Verteiler" in die 2 FM-Buchse einzuspeisen würde ich mich nicht trauen!
Wenn du di gesamte PDF brauchst bitte PN.
Hallo tazitus,
stellt sich die Frage, wie der spaß mit der Antenne Funktioniert. Sollte diese nicht selbst entscheiden können, wieviel mA sie verbraucht (zB eine Art Wiederstandsbasiertes System), so würde sie mit einer zweiten Einspießung dopptelt so viel Leistung abbekommen und eventuell kaputt gehen.
Um das SMEG mach ich mir dabei garnicht so die Sorgen, der Anschluss sollte ja dafür ausgelegt sein, falls diese auch aktiv geschalten werden kann.
Damit kenne ich mich nur leider etwas zu wenig aus um es selbst beurteilen zu können....hmmmm...schwierig also.
Ich habe das Thema mit dem grausigen Radioempfang (kein DAB verbaut) auch schon des Öfteren beklagt, bisher hat man keine andere Lösung gesehen, als eine neue Software aufzuspielen. Das hat zwar das Rauschen etwas veringert, dafür läuft das Radio jetzt ständig auf Mono-Empfang.
Bei meinem letzten Besuch in der Werkstatt jetzt ein neuer Lösungsvorschlag: Peugeot empfiehlt den Einbau von vier Ferritkernen. Dazu muss das Lenkrad ausgebaut, werden, dann das Radio. Kulanz 50%, etwa 130 bleiben bei mir.
Der erste Umbau ist gestern fehlgeschlagen, es wurde nur ein statt 4 Kernen bestellt. Dafür ist meine linke Lüfterdüse (neben dem Radio/Navi) jetzt kaputt und wird ersetzt. Nächste Woche der nächste Versuch. Ich bin gespannt...
Hat jemand Erfahrungen mit dem Einbau von Ferrit-Kernen gemacht? Ich frage mich halt, ob es die € 130 wert ist und was ich mache, wenn es anschließend nichts gebracht hat...Geld zurückfordern?
Meine Erfahrung: Nix wird sich ändern. Es liegt einzig und alleine an der Firmware-Version.