Hallo,

kann mir jemand einen Kringel machen, wo sich das Abgasrückventil befindet?
Vielen Dank schonmal!

Der Motor ist ein 2L HDI mit 107PS, Bj. 01

für größeres Bild draufklicken

Gruß anraitt

.

Hallo Emma,

das ist natürlich top service! Vielen Dank!


Ich muß allerdings zugeben, du könntest es für mich noch toppen ...

da ich noch nicht mal weiß wie das Teil aussieht, geschweige denn, wo es verbaut ist ??

Herzlichen Dank,
Gruß anraitt

Ausbau - Einbau : Abgasrückführungsventil

Versetzten Bremsflüssigkeitsbehälter abnehmen.
Ausbauen :

* Motorabdeckung und Blende rechts
* Windlauftraverse
* Dämmung rechts
* Schild unter der Antriebseinheit
* Verbindungsstange (/)

WICHTIG : Das flexibele Auspuffrohr im Bereich des Partikelfilters lösen, um es nicht zu beschädigen, denn es verträgt keine Verwindungs-, Zug- oder Biegebelastungen, die beim Ausbau einer der Halterungen der Antriebseinheit auftreten.
Mit einem Heber die Werkzeuge [1 - 2] anbringen um den Motor an der rechten Hebelasche aufzuhängen.
Den Kabelbaum des Kühlers durch einen starken Karton, der auf die Abmessungen des Kühlers ausgeschnitten wurde, schützen.
Rechte Motorhalterung (/) ausbauen.
Den Motor leicht nach vorn verschieben.
Die Schrauben (1 - 2) ausbauen.
Ladeluftanschluss (3) nach rechts abnehmen.
Die Leitung (4) lösen.
Die Schelle (5) ausbauen.
Ausbauen :
* Die Muttern (6)
* Abgasrückführungsventil (7)

Hallo,

@ Emma
- jetzt verstehe ich, warum du mir keinen Kringel ins Foto gemacht hast - ich hätte auch eine Blumenwiese fotografieren können ...

Vielen Dank für deinen Beitrag!
Solche fachkundigen Antworten sind eine große Aufwertung und Bereicherung für dieses Forum!

Gruß
anraitt

Ich finde die Beschreibung gut.
Position 7 auf der Zeichnung=AGR.
Danke für die Info

Hallo und schönen letzten Tag des Jahres 2017,
bei meinem 307 2.0 Hdi 2003 ist folgendes Phänomen.
Start und die Drehzahl geht bis 2000 U/min. , danach Ruhe in der Beschleunigung. Gaspedal bis zum Boden durchgetreten, nichts.
Eine unbestimmte Strecke gefahren immer mit 2000 U/min. und darunter dann geht auf einmal die Post wieder ab , als wenn nichts war. Da ja die Fehleranzeige sonst immer alles mögliche anzeigen kann , kommt hier keine Fehleranzeige. Tippe auf AGR was hängen könnte. Habe mal im Motorraum nach dem Steuerschlauch gesehen. Bin ich jetzt richtig das der Schlauch zum
Ölkühlerkreislauf führt.
Kann ich das AGV irgendwie testen ohne vorher den Motor nach vorn zu kippen?

Gruß Stephan und Guten Rutsch ins Jahr 2018

problem!
bei mir ist der freilauf oder was auch immer auf der autobahn von der lichtmaschine runtergeruscht...riemen runter...
warum?
2003 2.0 hdi 90ps
hat jemand erfahrung

Hallo schnullerbacke

ich geh mal davon aus, das es DIESEL TURBO DW10ATED FAP mit 110 PS ist. Unterdruckschlauch mal abziehen und mit einer Vakuumpumpe testen, ob es leichtgängig arbeitet.



Siehe Beispiel bei einem Ford:
Hier klicken

Hallo Bori11
Das ist eine Dämpfungsriemenscheibe. Da kommt es öfters vor, das der vulkanisierte Gummi sich löst.
Erst kommt eine unwucht und dann fliegt das Ding mit Keilriemen weg.