Hallo Leute
hoffe, ich bin hier in der Sparte richtig?

Gestern wurde bei meinem Diesel Löwen eine Inspektion durchgeführt. Unter anderem wurden auch angeblich Öl und Ölfilter gewechselt. Vermutlich wurde das Öl abgelassen da eine Dichtung 0,25 Euro auf der Rechnung aufgeführt ist.
Seit gestern ca. 20 km gefahren. Heute mal Öl kontrolliert und festgestellt, daß das Öl schwarz ist.

Ist das bei einem Diesel normal?

Wenn ich bei meinem Motorrad (kein Diesel :-D ) Öl gewechselt habe, war das Öl recht lange noch Reh/gold braun. Sah eben aus wie neues Öl aussieht und nicht wie altes Öl.

Demnächst will die Werkstatt auf Garantie die Ölwannendichtung wechseln. Könnte es sein, daß die Werkstatt sich ein Ölwechsel sparen will?

Habe schon im 1007 Forum nachgefragt, wollte es aber auch mal allgemein zur Diskussion rein stellen.

schon mal Danke für die Antworten.

beste Grüße

hessi01

das ist eigentlich nicht OK.
das öl wird eigentlich recht schnell schwarz.
aber nach 20 km ?
du kannst am peilstab sehen ob es alt oder neu ist.
altes bildet nur einen dünnen film am stab.
neues legt sich irgendwie bauchig/geschmeidig darum.
kannst auch einen tropfen zwischen den fingern zerreiben.
neues flutscht.
altes macht die "griffel" nur dreckig.
keine angst: mit butter bekommst du die finger easy wieder sauber.

gruss-roland

tja die neuen motoren... die sind so ausgelegt das sie extrem kleinen ruß beim verbrennen produzieren... dieser kommt überall hin durch die blowby gase (verbrennungsdruch der an den kolben vorbei geht) gelangen die sehr kleinen teilchen ins öl und schwärzen es. auch nach einen ordnungs gemäß gemachtn öl-wechsel kann man nach den einfüllen schon sehen ndas das neue bereits schwarz wird nach dem 1. Km ist es ganz schwarz.

106S1 schrieb:
tja die neuen motoren... die sind so ausgelegt das sie extrem kleinen ruß beim verbrennen produzieren... dieser kommt überall hin durch die blowby gase (verbrennungsdruch der an den kolben vorbei geht) gelangen die sehr kleinen teilchen ins öl und schwärzen es...

HÄ???????dat musse mir aber bitte mal genauer erklären!

die Ganz alten diesel motoren haben beim verbrennen Gröberen RUß verursacht der unschön aber noch recht ungefährlich ist (größe der rußparikel)
die neuen (und das ist das schlimme) verusachen ganz kleine rußpartikel die überall hinkommen (bis in unsere lunge)
und diese partilel kommen auch ins motor öl (und ruß ist ein sehr guter farbstoff) und setzen sich im ölkreißlauf ab und färben das öl satt schwarz.

ich meinte eigentlich das hier:

106S1 schrieb:
...dieser kommt überall hin durch die blowby gase (verbrennungsdruch der an den kolben vorbei geht) gelangen die sehr kleinen teilchen ins öl und schwärzen es.

das würde ja heissen das der kolben mit den kolbenringe nicht wirklich abdichtet und somit auch druckverlust ensteht. denn da wo russpatikel durchkommen, da geht auch druck (luft bzw gasgemischdruck) durch. sprich wenn das öl wirklich durch diese blowby gase schwarz wird, dann kann doch was mit dem druck nich stimmen, oder verstehe ich das jetzt falsch?
beim benziner wird das öl ja auch schwarz (nur halt nicht so satt schwarz wie beim diesel), ist da das gleiche problem?
dumme frage: warum wird hydrauliköl denn auch schwarz? das hat ja gar nix mitm verbrennungsraum zu tun!

wenn öl altert und genutzt wird wird es durch verunreinigungen schwarz. beim diesel eben sshr schnell.
diese blwoby gase sind völlig normal und unbedenklich es wird auch in zig jahren niie möglich sein den kolben 100% gegen den zylinder abzudichten!


das normale alterungsbedingte schwärzen hat wenig mit ruß zu teuen öl altert und nimmt verunreinigungen auf und verfärbt sich... das ist ein normaler alterungs prozess.
man kann das sehr gut beobachten ein auto was wenig gefahren wird hat auch nach 2 jahren noch klares öl drinn ein auto was in gleicher zeit Viele KM fährt hat dunkles öl dierses ist auch durch die blowby gase, ... dunkler geworden.

106S1 schrieb:
...das normale alterungsbedingte schwärzen hat wenig mit ruß zu teuen öl altert und nimmt verunreinigungen auf und verfärbt sich... das ist ein normaler alterungs prozess.
man kann das sehr gut beobachten ein auto was wenig gefahren wird hat auch nach 2 jahren noch klares öl drinn ein auto was in gleicher zeit Viele KM fährt hat dunkles öl dierses ist auch durch die blowby gase, ... dunkler geworden.

aha. also kanns ja nicht wirklich an den blowby gasen liegen so wie du es erst geschrieben hast, denn:
*Zitat*
Seit gestern ca. 20 km gefahren. Heute mal Öl kontrolliert und festgestellt, daß das Öl schwarz ist. *Zitat Ende*

entweder haben die also das öl nicht gewechselt, oder aber da is was anderes faul. aber das das angeblich frische öl sich durch 20km fahrt anhand von blowby gasen so schwarz färbt, wäre doch dann unlogisch.
evtl zylinderkopfdichtung undicht? dann würde der aber hinten raus rußen wie sau

tja und wieviel KM bist du vor dem öl-wechsel gefahren? der ruß und das alte öl bekommt man nie! vollständig aus dem motor es bleiben immer reste! und die verfärben dann das öl

@ chris308pl

hast du das hier überlesen?

106S1 schrieb:
auch nach einen ordnungs gemäß gemachtn öl-wechsel kann man nach den einfüllen schon sehen ndas das neue bereits schwarz wird nach dem 1. Km ist es ganz schwarz.

also ab dem 1. kilometer schon schwarz.

wieso gehst du eigentlich immer vom schlimmsten aus? (werkstatt verarscht kunden, zylinderkopf hin, ... etc.), is mir schon öfters aufgefallen, immer zu allem was mit peugeot/werkstatt zu tun hat negativ eingestellte kommentare... :roll: