so halli hallo, ich bin seit kurzem tierisch stolzer besitzer eines 306(bj95).
das handicap ist nur das ich am rande der erdscheibe wohne, in diesem kuhkaff der einzige bin der peugeot fährt und somit auch der dorfschmied ir da nich weiterhelfen kann da er überhaupt eher selten franzosen in die finger bekommt und schon gar keine löwen...

also fang ich mal an
1. wie groß sollte man das ölwechselintervall wählen? (1.4er maschine 113tkm)

2. was kann man alles tun um die servolenkung leichtgängiger zu machen? die geht doch recht schwer find ich, oder is das bei peugeot so? bei meinem alten auto konnte ich da mit einem finger drehen, nun gehts deutlich schwerer.

3. ist das ein akkutes problem wenn ab und zu der erste und der rückwärtsgang nicht reingehen? ist das nur die kupplung oder das getriebe?

so jetzt noch ein paar weniger brennende fragen:

4. wie kann ich die tachoeinheit ausbauen? mit wurde gesagt das sei bei jedem auto im handbuch erläutert aber ich habs ni gefunden. wollte mal gcken was man da bin bunten leds und vielleicht bissl folie so machen kann.

5. ein kumpel hat mir bei ebay sportspiegel ersteigert, nur ist da keine anleitung dabei, wie bau ich die ein? sind keine elekttrischen, nur ganz normale wie auch schon drin sind.

ich hoffe mal ich bekomm hier in dem forum schnelle und hilfreiche antworten, das mein kleiner löwe fit wird für den sommer!

gruß

Hallo!

Na dann fangen wir mal an..
1) Das Öl sollte wie bei jedem Wagen gewechselt werden... keine Besondernisse zu anderen Fahrzeugen.

2) Die Servolenkung ist bei Peugeot (insbesondere 306er Serie 1) schwergänging im Vergleich zu anderen Herstellern wie VW oder so.

3) Das mit dem Rückwärtsgang ist normal, der ist nicht synchronisiert, der erste ist mit einer Sperre versehen, die verhindert, dass man den ersten Gang bei zu schneller Fahrt für diesen einlegen kann, also alles > 20 ist gesperrt.
Du kannst einfac im Leerlauf die Kupplung kommen lassen, danach geht der Rückwärtsgang rein

4) Die Tachoeinheit:
Zuerst musst Du die Verkleitung um die Lenksäule entfernen und die Lenksäule gaaanz nach unten stellen mit dem Hebel. Das sind von der Unterseite 3 Torx Schrauben (nimm einen langen Schraubenzieher).
Dann musst Du den "Rahmen" um die Einheit lösen. Da sind 2 Torx-Schareuben unten an der LEiste, die Du direkt sieht, wenn die Verkleidung der Lenlsäule weg ist und 2 kleine Torx-Schrauben oben von unten reingeschraubt. Wenn der Rahmen weg ist, sishst Du 3 weitere Torx Schrauben an der EInheit selbst - 2 unten, eine oben. ENtfernen und dann die Einheit nach vorne zeiehn, ist oben noch leicht eingesteckt. Die Stekcer sind von hinten befestitgt, man braucht eine schmale Hand um sie zu lösen.
Wenn Die Tachoeinheit nicht am Lenkrad vorbeipassen sollte zum rausnehmen, so kannst DU an der Lenksäule unten noch zwei 10er Muttern lösen und die Säule so lösen, dass sie nach unten "fällt".

5) Nimm einfach die Spiegeldreicke an der Innenseite ab, die sind nur gesteckt. Dahinter siehst DU die Befestigung der Spiegel...

6)bei weitern Fragen, nur her damit ;o)

Grüße,
Sunny

hi
danke erstmal für die antworten

des öl hab ich jetzt wechseln lassen, 2 jahre müssten ja gehen...

und die servolenkung bekommt man nicht irgendwie leichtgängiger? einparken is sowieso nicht meine stärke... :-(

das mit dem ersten gang habsch gestern gemerkt, ausversehen bei 50 versucht den ersten reinzudrücken, klang nicht gut... ich dachte nur wen das nicht immer geht isses vielleicht was mit der kuplung oder so, aber wen das normal ist bin ich beruhigt.

das mit der tachoeinheit test ich morgen gleich mal

die siegel habsch getauscht, die haben keine verstellhebel, stört jedoch auch nicht da nur ich meinen löwen fahre
aber kann man da irgendwas mit den dreiecken machen? das sieht ja jetzt so blöde aus :-o mit den löchern von den alten hebeln die ja fehlen. gibts da neue verkleidugen oder kann man da noch boxen reintun?

und nochwas, mir hat einer erzählt bei 120tkm soll man den zahnriemen tauschen sonst passiert was schlimmes. is da was dran? und was kostet der spass? wären bei mir ja nur noch 7tkm... :-?

gruß rh29

@ Rh29

auf jeden fall zeitig den zahnriemen wechseln bevor der sich verabschiedet !!!

sieh mal hier in forum nach da findest einige beiträge diesbezüglich

cu

rik

Hallo!

Spiegeldreicke gibts verschiedene - zum einen 2 verschiedene für mechanisch verstellbaren Spiegel:
mit und ohne Blindstopfen auf dem Loch.
Für elektrische verstelbare gibts auch 2 (die passen auch bei den mechan
ischen, wenn der Hebel weg ist):
Ohne Lautsprecher und mit Lautsprecher (Hochtöner; das Kabel wird hinter der Innenverkleidung durch die Tür gesetzt und sollte da mit Freqeunzweiche an den LS der Tür angeschlossen werden).

Grüße,
Sunny

gibts nen guten tipp wo ich spiegeldreiecke mit boxen (wenns sowas wirklich fertig gibt) herbekomme?

Hallo!

Passgenau und mit Kabel und Kondensatoren als Frequenzweichen gibt es die bei Peugeot ;o)
Sie wurden Ende Serie 2 (im Modell Saint Tropez) und der Serie 3 (Modell 2000 mit Klarglasscheinwerfern) verbaut. Man kann sie als Ersatzteil bestellen, den PReis weiss ich leider nicht (mehr).
Ansonsten kann man sie auch selber bauen, nur sind die Dreicke der mechanischen Speigel nicht so gut dafür geeignet, da sie "gewölbt" sind.

Grüße,
Sunny